-施平
沒有車模的車展——上海車展主辦方宣布這一決定后，很多人都發(fā)出同一個疑問：當(dāng)觀眾已經(jīng)見慣國內(nèi)車展的香車美人，如果取消吸睛的模特，車展本身還能不能出彩？
經(jīng)過兩天媒體日的密集觀展，答案已經(jīng)分曉。褪去“清涼”營銷的上海車展，更加凸顯科技含量和行業(yè)前瞻，讓人們的注意力有了更準(zhǔn)確的聚焦點(diǎn)。360度頭戴顯示器、懸浮式駕駛模擬艙、智能導(dǎo)航駕駛眼鏡……科技與創(chuàng)新的魅力，讓觀眾再次找到參觀世博會的感覺。
當(dāng)然，兼顧專業(yè)與普通觀眾的上海車展，并不是一刀切地去除輔助性人員。外形養(yǎng)眼、衣著大方、經(jīng)過培訓(xùn)的解說員們，也是展臺別具親和力的一道風(fēng)景線。但說到底，車展是關(guān)于車的展示。實力不看臉，得用數(shù)據(jù)說話。上海車展從1985年首辦以來，參展商從328家發(fā)展到近2000家，展臺面積從1.5萬平方米擴(kuò)展到35萬平方米，全球首發(fā)新車從2007年只有1款到本屆多達(dá)109款……各項指標(biāo)全面引領(lǐng)世界潮流，無愧于“全球第一車展”的美譽(yù)。而在本次上海車展上，幾乎所有的整車廠商都把旗下新能源車推到展臺中心位置。在這個領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌與跨國大腕，同臺競技毫不怯場，為“創(chuàng)新·升級”的車展主題提供了最綠色的解讀。
一個車展的30年歷程，正好折射了一座城市開放促改革、改革促發(fā)展的軌跡。過去的車展以貿(mào)易為主，今天則是未來出行方式的互動體驗博覽會。一開始，車展只是了解國外技術(shù)的窗口，到現(xiàn)在已經(jīng)是最先進(jìn)技術(shù)和概念交匯的平臺。在轉(zhuǎn)型升級的時代，還有什么比科技含量，更激動人心？上海車展的最高顏值，正在向我們展現(xiàn)。