車(chē)市失速，市場(chǎng)深幅調(diào)整，車(chē)企日子好不好過(guò)？日前，國(guó)內(nèi)車(chē)企上市公司相繼披露半年報(bào)，整車(chē)類企業(yè)利潤(rùn)分化極為嚴(yán)重，部分抓住細(xì)分市場(chǎng)機(jī)遇的車(chē)企獲得了不錯(cuò)的利潤(rùn)，而虧損企業(yè)的下滑幅度則進(jìn)一步加大。分析指出，部分車(chē)企利潤(rùn)下滑主要原因是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及車(chē)企自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足導(dǎo)致。

    與此同時(shí)，上市經(jīng)銷商集團(tuán)的日子更為艱難，利潤(rùn)大幅下挫，正試圖扭轉(zhuǎn)自身的業(yè)務(wù)鏈條，從汽車(chē)貿(mào)易商向汽車(chē)服務(wù)商轉(zhuǎn)型，尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    車(chē)企業(yè)績(jī)分化加劇

    受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、市場(chǎng)需求不足以及各種外部因素的疊加影響，今年以來(lái)，車(chē)企業(yè)績(jī)一度處于低迷狀態(tài)。在已經(jīng)發(fā)布的半年報(bào)中，車(chē)企業(yè)績(jī)兩極分化明顯。

    金杯汽車(chē)半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司整車(chē)銷售37648輛，同比下降18.8%；公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.6億元，比上年同期減少16.87%；歸屬于母公司凈利潤(rùn)1187萬(wàn)元，基本每股收益0.011元。業(yè)績(jī)的大幅下挫，金杯汽車(chē)分析的原因是，整體市場(chǎng)的低迷導(dǎo)致了整車(chē)銷售不景氣，同時(shí)，旗下汽車(chē)零部件企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入22.6億元，也比上年同期減少了16.87%。

    而一汽夏利的虧損幅度也在不斷提升，預(yù)計(jì)虧損最高達(dá)5.7億元。其原因是，旗下產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的要求，目前的產(chǎn)品盈利能力較弱所致。此外，參股的天津一汽豐田所貢獻(xiàn)的投資收益也出現(xiàn)同比下降。

    不同于前兩者的市場(chǎng)表現(xiàn)，部分自主品牌則抓住了細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了銷量、利潤(rùn)的大幅提升。據(jù)江淮汽車(chē)半年報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入235.17億元，同比增長(zhǎng)14.55%；屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5.37億元，同比增長(zhǎng)31.79%；累計(jì)銷售各類汽車(chē)及底盤(pán)292290輛，同比增長(zhǎng)16.02%；而SUV暢銷110527輛，同比增長(zhǎng)535.80%；純電動(dòng)轎車(chē)銷售2692輛，同比增長(zhǎng)470%。

    分析指出，江淮業(yè)績(jī)一路逆襲增長(zhǎng)，是因?yàn)樽プ×薙UV細(xì)分市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。其中瑞風(fēng)S3累計(jì)銷售91856輛，同比增長(zhǎng)890.81%。新款瑞風(fēng)S5在3月底成功上市后，新品S2亦即將投放市場(chǎng)。此外，安凱汽車(chē)在上半年表現(xiàn)亦優(yōu)于行業(yè)總體水平，公司共銷售各類客車(chē)4182輛，同比增長(zhǎng)8.79%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)3028.91萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)171.84%

    經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型求生存

    與整車(chē)企業(yè)利潤(rùn)分化相比，經(jīng)銷商日子則更為艱難。亞夏汽車(chē)半年報(bào)顯示，整車(chē)銷售17912輛，較上年同期略降1.7%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24.65億元，較上年同期下降3.58%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額972.16萬(wàn)元，同比下降70.15%。

    亞夏汽車(chē)分析指出，主要是受汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)務(wù)上升速度較慢，低于預(yù)期水平；汽車(chē)銷售量出現(xiàn)下滑；并且汽車(chē)售后維修及配件業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)額及毛利水平都出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，不及年初預(yù)期。

    與此同時(shí)，國(guó)機(jī)汽車(chē)財(cái)報(bào)也顯示，上半年?duì)I業(yè)收入為355.67億元，同比下滑了25%。最后，得益于了服務(wù)領(lǐng)域的提升而扭轉(zhuǎn)了形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4.5億元，同比上漲約17%。

    目前，為了進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)頹勢(shì)，經(jīng)銷商集團(tuán)正在積極謀求轉(zhuǎn)型。一方面，不少經(jīng)銷商積極從汽車(chē)貿(mào)易商向汽車(chē)服務(wù)商轉(zhuǎn)型，開(kāi)拓汽車(chē)金融、汽車(chē)租賃等延伸服務(wù)；另一方面，通過(guò)業(yè)務(wù)創(chuàng)新、尋求“互聯(lián)網(wǎng)+”等渠道，結(jié)合自身線下資源開(kāi)拓市場(chǎng)。

    國(guó)機(jī)汽車(chē)方面透露，下半年將通過(guò)延伸服務(wù)鏈條、開(kāi)拓新的品牌、創(chuàng)新合作模式、提供增值服務(wù)等方式，繼續(xù)鞏固、延伸、拓展、完善和提升已有優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)。并且積極觸網(wǎng)，需求“互聯(lián)網(wǎng)+”合作，發(fā)揮自身的線下運(yùn)營(yíng)能力，主動(dòng)參與到汽車(chē)電商業(yè)務(wù)的核心鏈條中去，創(chuàng)新商業(yè)模式。與此同時(shí)，推進(jìn)租賃業(yè)務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，積極開(kāi)發(fā)新模式、新產(chǎn)品。

    南方日?qǐng)?bào)記者 郭小戈

    實(shí)習(xí)生 陳惠敏