繼順豐、圓通之后，又一家快遞企業(yè)開始做跨境電商。昨日，羊城晚報記者從韻達速遞獲悉，日前韻達正式上線跨境電子商務(wù)平臺優(yōu)達愛(UDA)。行業(yè)專家分析認為，快遞企業(yè)紛紛進入跨境電商藍海，驅(qū)動力是快遞業(yè)利潤逐年下降，“未必能成功，但至少是一種嘗試”。
快遞企業(yè)紛紛布局跨境電商
1月8日，順豐自營的跨境B2C電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線。1月中旬，圓通集團宣布旗下電商平臺一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。昨日，韻達速遞優(yōu)達愛(UDA)也正式上線。2015年一開年，快遞企業(yè)紛紛開始布局跨境電商。
相對于京東、天貓等電商企業(yè)，快遞企業(yè)的優(yōu)勢在物流配送。以韻達UDA為例，據(jù)韻達速遞相關(guān)人士介紹，韻達目前已在美國、韓國、德國(歐洲)都設(shè)有倉儲或分公司，能夠?qū)⒑Ｌ耘c配送兩個服務(wù)環(huán)節(jié)有機結(jié)合。
快遞企業(yè)做跨境電商最大的難題則在供應(yīng)鏈和流量。韻達相關(guān)人士介紹，韻達利用布局在海外的倉儲或分公司，能夠更加便利地與當?shù)氐钠放粕袒蛸Q(mào)易商進行聯(lián)系，保證貨源正品。順豐則是在海外布局團隊，作為買手進行采購。至于流量的問題，目前各大快遞企業(yè)還缺少有效措施引流。
爭食蛋糕只因跑腿掙錢難
跨境電商被亞馬遜中國總裁葛道遠等電商人士視為網(wǎng)購新藍海，國際知名市場調(diào)研公司尼爾森發(fā)布的調(diào)研報告顯示，中國內(nèi)地的海外購物開支高達2160億元人民幣，三年后預(yù)計消費規(guī)模將達到1萬億元人民幣。這是吸引快遞企業(yè)殺入的背景，內(nèi)因則是快遞賺錢難。
按照中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇的說法，國內(nèi)快遞企業(yè)普遍面對“微利、無利”的難題。數(shù)據(jù)顯示，由于同質(zhì)化競爭和價格戰(zhàn)，國內(nèi)20家知名快遞品牌近一半沒實現(xiàn)盈利。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國內(nèi)快遞行業(yè)整體的利潤率僅5%，而且還在逐年下降。
徐勇對羊城晚報記者表示：“跨境電商是快遞企業(yè)的一個發(fā)展趨勢。做可能成功，也可能失??；但不做絕對沒有機會?！毙煊抡J為，快遞企業(yè)做跨境電商不應(yīng)貪大求全，而應(yīng)尋找細分市場做深做透。