有專家表示，不管限購限行措施如何升級，都只是一種權宜之計，為從根本上解決擁堵問題贏得時間。從長遠看，只有加強交通建設和城市規(guī)劃管理才是解決交通擁堵的治本之道。
此外，也有專家建議應該通過市場化手段治理擁堵。應當充分利用機動車使用各環(huán)節(jié)的價格杠桿調節(jié)供求關系，減少非市場化手段的干預。（騰訊財經(jīng)綜合）
多地出臺汽車限購令
北京
為了緩解機動車保有量增長速度，2010年12月23日，北京交通治堵新政——《北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定》宣布正式實施。小客車配置指標將以搖號方式無償分配。機動車放牌量為24萬，平均每月2萬個。
2013年11月北京市交通委、公安局、發(fā)改委、科委等14個單位聯(lián)合發(fā)布《<北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定>實施細則》2014年1月1日起實施。小客車年度指標配置總量減為15萬個，每兩個月?lián)u號一次，確保2017年機動車保有量不超過600萬。
上海
1994年開始，上海首度對新增的客車額度實行拍賣制度，開始對私車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策，購車者憑著拍賣中標后獲得的額度，可以去車管所為自己購買的車輛上牌。
2013年12月上海將調整當前車牌拍賣規(guī)則，2014年起試行一次性公布機動車額度年度投放總量和“警示價”措施，同時，實施個人、單位機動車額度分場投標拍賣。上海確定了2014年機動車額度投放總量保持在10萬張左右。
廣州
廣州在2012年7月1日起正式實施汽車限購，在為期一年的試行期內，全市中小客車增量配額為12萬輛。在2013年7月1日起正式實施的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》，在原有試行辦法的基礎上進行了21項修改，有效期為5年。
貴陽
2011年7月11日，《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》出臺，專段號牌每月指標2000輛，無償搖號上牌。普通號牌沒有數(shù)量限制，但是不得駛入老城區(qū)。
石家莊
2013年6月18日針對省會機動車保有量猛增的現(xiàn)狀，石家莊市提出自2013年起限制家庭購買第三輛個人用小客車，自2014年市區(qū)內實行機動車單、雙號限行。
天津
從2013年12月16日零時起，在全市實行小客車增量配額指標管理，增量指標必須通過搖號或競價方式取得，明年3月1日起按尾號限行。
杭州
2014年3月25日晚7時，杭州市政府召開新聞發(fā)布會宣布自今年3月26日零時起，在全市實行小客車總量調控管理，采取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施。
深圳
2014年12月29日下午5點40分左右，深圳市交委臨時召開新聞發(fā)布會，表示將從當日18時起，正式出臺汽車限購政策，每年暫定指標10萬個，有效期暫定5年，期間新車牌以無償搖號和有償競價分配。