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解讀第四次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤成果

解讀第四次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤成果

2015-11-26 08:57:00

來(lái)源:新華網(wǎng)

  第四次中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤24日至25日在蘇州舉行。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與中東歐16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在太湖畔再度聚首,就加強(qiáng)互聯(lián)互通、貿(mào)易投資、金融、農(nóng)業(yè)、人文交流等領(lǐng)域合作進(jìn)行頂層設(shè)計(jì),為未來(lái)5年合作規(guī)劃新藍(lán)圖。會(huì)議發(fā)表了《中國(guó)—中東歐國(guó)家合作中期規(guī)劃》和《中國(guó)—中東歐國(guó)家合作蘇州綱要》兩份重要文件,取得豐碩成果。

  這是首次在中國(guó)舉辦中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤,將成為“16+1合作”進(jìn)程中一個(gè)新里程碑,為中歐關(guān)系整體發(fā)展注入新能量。

  新起點(diǎn)

  近來(lái),中國(guó)外交的“歐洲季”高潮迭起。繼國(guó)家主席習(xí)近平訪英,德國(guó)總理默克爾、法國(guó)總統(tǒng)奧朗德相繼訪華之后,中歐關(guān)系又上演一出“大戲”——第四次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤在蘇州舉行。

  自2012年中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤機(jī)制啟動(dòng)以來(lái),中國(guó)-中東歐合作突飛猛進(jìn),引起海內(nèi)外輿論的高度關(guān)注。

  中國(guó)與中東歐16國(guó)經(jīng)貿(mào)投資合作碩果累累。2014年,雙方貿(mào)易額突破600億美元大關(guān)。塞爾維亞、馬其頓、黑山等國(guó)的高速公路,塞爾維亞貝爾格萊德跨多瑙河大橋,波黑火電站……一大批基建和能源合作項(xiàng)目取得重要進(jìn)展。一批合作項(xiàng)目正在積極探討中,比如連接布達(dá)佩斯和貝爾格萊德的匈塞鐵路和中歐陸??炀€等。在16國(guó)處處“開(kāi)花”的孔子學(xué)院和旅游年等人文交流項(xiàng)目讓彼此的感情日益加深。

  “3年來(lái),‘16+1合作’好比一列高速列車(chē),從華沙到布加勒斯特,從貝爾格萊德到蘇州,不斷加速。這列‘動(dòng)車(chē)組’能夠走到今天,關(guān)鍵在于每節(jié)車(chē)廂都能提供動(dòng)力,源源不斷的動(dòng)力將使我們的合作行穩(wěn)致遠(yuǎn)?!崩羁藦?qiáng)總理在會(huì)晤中說(shuō)。

  中國(guó)是“16+1合作”的倡導(dǎo)國(guó),此次蘇州會(huì)晤是“16+1合作”機(jī)制建立以來(lái),中國(guó)首次作為東道主舉辦該會(huì)議。

  中國(guó)社科院歐洲研究所研究員孔田平認(rèn)為,此次會(huì)晤有幾個(gè)“首次”值得關(guān)注:這是中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤首次在首都之外的城市舉辦;來(lái)自希臘、奧地利、歐盟和歐洲復(fù)興開(kāi)發(fā)銀行的代表作為觀察員首次與會(huì);會(huì)議首次發(fā)表了《中國(guó)—中東歐國(guó)家合作中期規(guī)劃》。

  首份《中國(guó)-中東歐國(guó)家合作中期規(guī)劃》描繪了未來(lái)5年合作發(fā)展藍(lán)圖,與正在制定中的中國(guó)“十三五”規(guī)劃相契合,有助于中國(guó)與中東歐國(guó)家分享彼此發(fā)展機(jī)遇。

  “中國(guó)與中東歐16國(guó)之間仿佛架起了一座十七孔橋,‘16+1合作’平臺(tái)亦從初期的探索階段,進(jìn)入承前啟后的新時(shí)期。”法國(guó)《歐洲時(shí)報(bào)》25日撰文指出。

  新領(lǐng)域

  會(huì)晤中,李克強(qiáng)總理提出了包括一個(gè)目標(biāo)和六大重點(diǎn)的“1+6”合作框架。

  一個(gè)目標(biāo)指的是構(gòu)建開(kāi)放包容、互利共贏的新型伙伴關(guān)系,六大重點(diǎn)包括落實(shí)好《中國(guó)-中東歐國(guó)家合作中期規(guī)劃》和《中國(guó)-中東歐國(guó)家合作蘇州綱要》前進(jìn)路線圖;推進(jìn)互聯(lián)互通建設(shè),建設(shè)好匈塞鐵路、中歐陸海快線;打造產(chǎn)能合作新樣板,探討依托亞得里亞海、波羅的海及黑海港口的“三海港區(qū)合作”;創(chuàng)新投融資合作方式,探討設(shè)立16+1金融公司;以農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?,促進(jìn)貿(mào)易投資雙增長(zhǎng);擴(kuò)大人文社會(huì)交流,建議將2016年定為16+1人文交流年。

  “總理提出的重點(diǎn)領(lǐng)域很有針對(duì)性。中東歐國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后,有發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的迫切需求。金融危機(jī)后,西歐資本陸續(xù)撤出中東歐市場(chǎng),造成中東歐發(fā)展資金短缺。中國(guó)與中東歐開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能合作有助于推動(dòng)中國(guó)的高鐵、港口、核電等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能走出去?!鄙缈圃簹W洲所經(jīng)濟(jì)室主任陳新說(shuō)。

  專(zhuān)家認(rèn)為,融資問(wèn)題是中國(guó)與中東歐合作的短板,總理倡議籌建16+1金融公司是對(duì)中東歐國(guó)家融資需求的積極回應(yīng),旨在為企業(yè)提供更好的融資環(huán)境,方便雙方企業(yè)相互投資。

  中東歐,一座連接西方與東方的橋梁,位于“一帶一路”倡議同歐洲投資計(jì)劃的對(duì)接區(qū),是亞歐交流與合作的紐帶。在“一帶一路”60多個(gè)沿線國(guó)家中,中東歐國(guó)家占約四分之一。中東歐國(guó)家期待向東發(fā)展,中國(guó)正在向西開(kāi)放,雙方戰(zhàn)略上的契合為接下來(lái)的合作共贏打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  “‘16+1合作’與‘一帶一路’戰(zhàn)略相互契合。這種戰(zhàn)略對(duì)接已經(jīng)是進(jìn)行時(shí),而不是將來(lái)時(shí)?!粠б宦贰h為中國(guó)與中東歐國(guó)家深化產(chǎn)能、交通、基礎(chǔ)建設(shè)、金融等領(lǐng)域合作提供了新的機(jī)遇和平臺(tái)?!敝袊?guó)國(guó)際問(wèn)題研究院歐洲研究所所長(zhǎng)崔洪建說(shuō)。

  新愿景

  回顧過(guò)往,中東歐曾承載一代中國(guó)人的紅色記憶。如今,現(xiàn)實(shí)的需求使中國(guó)與中東歐的聯(lián)系更為緊密。

  中東歐國(guó)家不僅是中國(guó)企業(yè)“走出去”的重要陣地,也是擴(kuò)大與歐盟經(jīng)貿(mào)合作的新平臺(tái)。中東歐市場(chǎng)與西歐市場(chǎng)高度一體化,能成為中國(guó)商品和資金進(jìn)入歐盟的一個(gè)重要通道。

  崔洪建表示,蘇州會(huì)晤讓中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人感受到中國(guó)對(duì)外開(kāi)放和對(duì)內(nèi)改革呈現(xiàn)出的活力,此次發(fā)表的兩大文件使雙方合作更具有規(guī)劃性和可持續(xù)性。

  “在中國(guó)-中東歐國(guó)家合作機(jī)制的引領(lǐng)下,特別是中國(guó)推動(dòng)‘一帶一路’建設(shè)的大背景下,中國(guó)與中東歐國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作面臨新的發(fā)展機(jī)遇,合作潛力巨大。”孔田平說(shuō)。

  對(duì)于未來(lái)合作,中東歐國(guó)家充滿(mǎn)期待。中國(guó)-中東歐國(guó)家農(nóng)業(yè)合作促進(jìn)會(huì)執(zhí)行主任蓋萊夫在接受采訪時(shí)表示,中東歐國(guó)家期待此次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤能加快雙方在經(jīng)濟(jì)方面,特別是農(nóng)業(yè)和食品工業(yè)方面的合作。

  值得關(guān)注的是,“高鐵外交”成為此次中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的亮點(diǎn)之一。在24日的會(huì)晤上,李克強(qiáng)以“高速列車(chē)”妙喻“16+1合作”。在與愛(ài)沙尼亞總理羅伊瓦斯會(huì)談之后,李克強(qiáng)當(dāng)即把發(fā)改委主任徐紹史叫到身邊,要求迅速與泛波羅的海鐵路聯(lián)盟對(duì)接,加快推進(jìn)波羅的海高鐵項(xiàng)目建設(shè)。25日,李克強(qiáng)向中東歐16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出邀請(qǐng):共同乘坐“既舒適又安全”的中國(guó)高鐵。

  從蘇州北站到上海虹橋站,百公里的路程,20多分鐘的車(chē)程,這段美好旅程的寓意不言自明:高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施合作必將為中國(guó)和中東歐國(guó)家搭建互聯(lián)互通、產(chǎn)能合作、貿(mào)易往來(lái)、人員交往的彩虹橋。

  正如李克強(qiáng)總理所說(shuō),“16+1合作”正站在新的歷史起點(diǎn)上,面臨更廣闊的發(fā)展前景。各方應(yīng)齊心協(xié)力,織就中國(guó)—中東歐國(guó)家友好合作的錦繡畫(huà)卷。(譚晶晶、李汶羲、伍岳)

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